高超音速客机
高超音速客机播报 编辑 锁定 讨论 上传视频高超音速客机是一种飞行高度低于90km的，速度超过5马赫的客机。
中文名高超音速客机 外文名Hypersonic airliner 公 司洛克希德·马丁公司 时 速29376公里
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[*]1 简介
[*]2 美国
[*]3 澳大利亚
高超音速客机简介编辑 播报
洛克希德·马丁公司研制的SR-72隐身高超音速侦察机飞行速度达到5至6马赫，是协和式客机速度的3倍，工程师认为高超音速技术可以用于研制下一代的客机，如果设计成功将使得跨大西洋航线变得非常便捷，只要一个小时就可以从伦敦飞到纽约，大大缩短了洲际之间的旅程。可以设想一下，一位在伦敦商人要去东京参与一个晚宴，其中有着9个小时的时差，如果搭乘高超音速客机，只要两个小时就能抵达。
大气层内的高超音速飞行一直被认为是科幻小说的领域，飞行速度至少要达到5倍音速以上，2020年速度最快的大气层内飞行器比如SR-71可达到3马赫的速度，超音速客机有协和式和图-144客机，显然SR-72的飞行速度是它们的两至三倍左右，正是因为其非常快的飞行速度，一些导弹甚至追不上这架飞机，更不用说拦截它了。高超音速飞行技术的一个关键是其材料，基于钛合金的金属材料才具备建造高超音速飞机，这样就会导致其造价高昂。索尔福德大学航空工程学院高级讲师菲利普博士认为高超音速客机的研制需要很长的路，但是现在需要迈出重要一步。
高超音速飞行技术中最为关键在于其动力系统，SR-72的动力是较为前卫的吸气式发动机，以涡轮基组合循环动力为主，当然这并不是当前最为先进的高超音速动力系统，基于超燃冲压动力的飞行器具有更广的飞行空域。美国已经进行了大量的高超音速飞行试验，航空专家认为伦敦到纽约的1小时航程并不是一夜之间就能实现的，需要大量的资金投入研制，而且需要技术积累，其中不仅有官方的投资，还要有私营企业的资金，然后航空公司可以购买这些超音速客机，形成一个产品生产链。
维珍银河公司打造的太空船2号飞行器是第一种商业运营的亚轨道飞机，可通过火箭动力加速冲到100公里的轨道高度，然后滑翔着陆，有评论认为这个技术可以用于打造亚轨道客机，速度可以达到3至4马赫，当然这款飞行器的动力并不是吸气式发动机，而是火箭动力，在重复使用上要低效很多。
2000年法航空难是协和式客机的命运转折点，这对未来高超音速客机的研制提了醒，即一个小错误就可能导致大灾难的发生，何况客机以6马赫的速度飞行，在如此强大的气流作用下飞行器出现故障会导致严重的灾难。未来20年将是高超音速技术发展的时代，2030年左右高超技术将获得一定的进步，可能出现使用火箭动力的亚轨道洲际飞行器，可在一定程度上缩短洲际飞行的时间。
高超音速客机美国编辑 播报
据国外媒体报道，航空巨头表示，高超音速飞机将成为航空运输业发展的必然趋势，美国政府正寻求多方面支持和资助，希望能走在世界前沿。在上个月举行的一场研讨会上，NASA、美国空军、洛克希德马丁等航空业巨头表示，我们即将迎来空中运输的新纪元。不过，有专家表示，要真正推广这项技术，必须要有大幅度减少飞机产生的超音速音爆的措施，2020年，许多公司正在努力研发解决这个问题的方法。据称，高超音速飞机的飞行速度将至少达到音速的5倍，环游世界只需要4个小时。
专家表示，高超音速飞机的研发在停滞许久后开始蓬勃发展，将先进的技术逐渐变为现实。NASA的航空项目2020年正致力于研究一款试验性飞机，项目由众议院科学委员会成员Steve Knight领导。Knight表示，自从1967年以来，美国就没有再研究过高超音速飞机，尽管有两个无人驾驶超音速项目——X-51和X-43，但工作却没有继续下去。不过他希望当时研究的数据仍能用于当今的研究中。
2016年二月，NASA授予洛克希德马丁公司一份设计一架试验性飞机的合同，用以检测减少音爆的技术。NASA最近也在研究混合机翼及其他能够提高功率并减少环境污染。不过，来自国会和总统对预算的管控对科学家们的进一步研究产生了一定影响。专家表示，我们时间不多了。就在几个月前，一项革命性的超高音速推进系统向地面展示推进了一大步，但大小只是最初版本的四分之一。
喷气发动机（ReactionEngines）公司将旗下Sabre引擎大小进行了相应缩减，使其成为更适合早期应用的展示模型，包括一款模拟飞行软件。该公司2020年正在研发一款融合了喷气式飞机和火箭技术的涡轮发动机，以达到5倍音速的目标。在接下来的研发中，科学家们将着重研究一种更小的引擎，类似F-35联合攻击战斗机（JSF）的F135引擎。
接着，研发团队将在2020-2021年开始进行整合引擎测试，该系统还将进行海平面测试，研究者们将通过加热气流模拟高速气流，随后将在风洞里进行测试，评估流动状态。核心技术将在英国进行测试，意味着该公司需要建造一个带有氢/空气呼吸预燃室的检测设施。
高超音速客机澳大利亚编辑 播报
据英国媒体本月26日报道，澳大利亚工程师查尔斯·邦姆巴迪亚近日公布了自己设计的超高音速概念机“对跖点”（Antipode），能够搭载10名乘客以24倍音速超高速飞行——每小时约29376公里，也就是说，飞机能在1小时内轻松地飞越大半个地球，发明者表示“对跖点”可广泛应用于商业和军事。
据报道，与传统飞机的升降方式不同，“对跖点”利用电磁轨道炮系统发射，而后在火箭助推器帮助下升速。2020年，“对跖点”理论时速是协和超音速客机的12倍，也是邦姆巴迪亚早前另一杰作——“Skreemr”超音速概念机时速的两倍多。
2019年10月，邦姆巴迪亚对外发布10倍音速的“Skreemr”超音速概念机，吸引了世界的目光。“Skreemr”超音速概念机采用电磁轨道炮系统发射，飞机沿电磁轨道加速，再点燃液氧或煤油火箭助推器助其升空。“Skreemr”的速度超过音速的10倍，时速为12349公里。
在“Skreemr”概念机对外发布后，工程师约瑟夫·海瑟尔廷联系邦姆巴迪亚，建议采用空气动力学最新系统LPM模式来实现客机进一步提速。最终，两人研发出24倍音速概念机“对跖点”。
邦姆巴迪亚表示，“对跖点”概念机不受轨道限制，可以在任何停机坪起飞，火箭助推器也可以回收循环使用。“对跖点”概念机可用作商业或军事用途，可将国家领导人在一小时内送到地球另一端。
邦姆巴迪亚此前在接受美国杂志采访时表示希望能设计出一款概念机型，能够以最快速度完成地球同一直径的两个端点之间的飞行。这也是为什么这款超高音速客机被命名为“对跖点”。
按照“对跖点”概念机的飞行速度，从纽约出发飞往伦敦只需11分钟、飞巴黎12分钟、飞东京和迪拜22分钟、飞中国上海24分钟，飞中国香港26分钟即可到达，就算是飞往澳大利亚悉尼，也只需32分钟可完成旅程。
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