规定天球赤经零点与地球经度零点对齐（同地球仪）
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黄纬 北纬 11度03分16秒
出生 钟表时间 公历 1977年05月14日 08时11分35秒 农历 丁巳蛇年三月廿七
子正 钟表时间 公历 1977年05月14日 00时01分00秒 地点 紫金山天文台
午正 钟表时间 公历 1977年05月14日 12时01分00秒 东经 118度49分00秒
辰时 钟表时间 公历 1977年05月14日 07时01分00秒 北纬 32度04分00秒
至 09时01分00秒
十神 七杀 偏财 日元 伤官
乾造 丁 乙 辛 壬
巳 巳 未 辰 (日空 戌亥)
元运 中元六白运 节后第9天
大运 交运时间 公历 1979年06月06日 14时29分 逆行
十神 正财 食神 伤官 比肩 劫财 偏印 正印 七杀 正官 偏财
甲辰 癸卯 壬寅 辛丑 庚子 己亥 戊戌 丁酉 丙申 乙未
始于 1979 1989 1999 2009 2019 2029 2039 2049 2059 2069
实岁 2岁 12岁 22岁 32岁 42岁 52岁 62岁 72岁 82岁 92岁
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林沛祥 Jonathan Lin |  图片来自自由时报
| 基隆市议会第19届副议长 | 现任
就任日期 2018年12月25日
前任 蔡㕵琏
| 基隆市议会第19届议员 | 现任
就任日期 2018年12月25日
选区 基隆市第五选区（安乐区）
| 个人资料 | 性别 男
出生 (1977-05-14) 1977年5月14日（43岁） 中华民国台湾省基隆市
国籍 中华民国
政党 中国国民党
配偶 何淑铃（2011年结婚）
父母 林水木(父) 徐少萍(母)
| 学 历 |
| 经 历 |
|
林沛祥生于（1977年5月14日－），台湾基隆人，台湾政治人物，国民党籍，为前基隆市长林水木、前立委徐少萍次子，现任基隆市议会副议长。
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经历出生于基隆市，15岁赴美国纽泽西州求学，返台后担任国立台湾海洋大学讲师、国立台北科技大学助理教授，2013年底宣布将角逐基隆市长，最终党内初选落败，加入谢立功团队担任发言人。2015年底登记参加基隆市立委党内初选；最终由郝龙斌胜出获得中国国民党提名，转而加入郝龙斌团队担任青年事务执行长。 2018年获得中国国民党提名参选基隆市议员获得最高票顺利当选，并于党内副议长初选中胜出，获得党团提名顺利当选基隆市议会副议长。 [url=]林沛祥[/url]副议长于关注安乐区交通问题，其中安乐-内湖线为其竞选政见之一，因此上任后与新北市副议长陈鸿源、台北市议员徐弘庭合作，最终促成由基隆客运营运之“万里-安乐-内湖”线跳蛙公车路线，也是安乐区首班跳蛙公车。首班车于108年9月2日发车，因反应良好良好10月份搭乘人数增加近5成，因此[url=]林沛祥[/url]再次协调客运业者优化班车路线，以服务更多安乐区民众。
第19届市议员时期问政经历任职第19届议员期间，第一次定期会总质询时间，其内容著重于基隆市产业进驻与规划，并就基隆市土地使用问题、产业博览会、北五堵国际研发新镇计画以及北台科技园区等议题，向市府提出质询。 [url=]林沛祥[/url]副议长于关注安乐区交通问题，其中安乐-内湖线为其竞选政见之一，因此上任后与新北市副议长陈鸿源、台北市议员徐弘庭合作，最终促成由基隆客运营运之“万里-安乐-内湖”线跳蛙公车路线，也是安乐区首班跳蛙公车。本路线首班车于108年9月2日发车，经多方宣导之后反应良好良好，10月份搭乘人数相较9月份增加近5成，随后林沛祥为优化路线以服务更多市民，多次协调客运业调整，诸如109年5月份调整尖峰时段班次后，对比同年度4月份搭乘人次，一口气从254人提升到307人，服务人数因此提升了超过20%，优化后的服务品质达立竿见影之效。并在同年7月再次协调增加班次，让安乐区前往内湖上下班、课的市民非常有感。 林沛祥于第19届第3次定期会总质询内容，延续第二次定期会针对基隆轻轨的发展，再次向基隆市政府提出质询。[url=]林沛祥[/url]认为，市政府有义务让民众掌握本重大建设的相关资讯，尤其八堵-基隆端台铁是否仍然停靠基隆站，应该充分告知并让基隆市民意代表有参与讨论的空间，而市府也再次承诺林沛祥，一定会9月之前召开不只一次的公开说明会。 于该次定期会质询当中，[url=]林沛祥[/url]就基隆市观光发展议题向市政府提出建言，提及基隆市对于观光产业的发展，因大多数观光风景区管理之责已移由中央维管，失去主导权，使得整体发展效益大打折扣。此外交通壅塞与停车空间不足问题，更是本市每逢假日，市民与观光客都在承受之痛。另外[url=]林沛祥[/url]以安乐区两著名观光风景区“情人湖公园”、大武仑炮台为例，经[url=]林沛祥[/url]实地走访勘查，发现设备更新、行销宣导与古迹维护等各方面，市府都有许多缺失，于质询时要求市府应积极改善与面对。 接续[url=]林沛祥[/url]引用“108年教育部体育署针对全国运动现况调查报告书”之内容向市府提出质疑，报告指出“各县市运动场所设施是充足的比例”：平均数字为56.8%，嘉义市最高67.4%，而平均最低为基隆市42.7%。“民众认为各县市运动场所设施是不充足的比例”：平均35.5%，基隆也为全国最高49.7%。“民众平均每次运动几分钟”：平均62.86%，其中最高为基隆市69.15%全国最高。“民众对于当地县市公众运动场所不满意度”平均为25%，基隆为全国最高37.8%。“民众对于当地县市公众运动场所满意度”：平均为53.4%，基隆不满意度42.7%为全国到数第二。(云林县39.9到数第一)“各县市民众前往运动地点平均步行时间”：平均11.22分钟，基隆14.65分钟为全国最高。(代表可供运动地点密度最低)“民众认为自己生活快乐程度”：民众快乐平均78.3分，基隆76.9分为全国倒数第5。“民众认为自己生活不快乐程度”：平均9.5%，基隆10.8%为全国第4。“自觉目前健康状况”：健康平均72.7%，基隆69%为全国倒数第3。综上述资料林沛祥整理成以下几点结论：一、本市市民普遍对于运动场所设施的充足性感到极度不满意。(对于整体以及设施充足性不满意度皆为全国最高)二、本市市民前往运动地点步行时间也为全国最高，代表本市运动场所密度不足，以至于民众需要花更长的时间方能抵达目的地开始运动。三、从体育署所做出来的民调显示，本市目前不快乐的程度主观的感觉，仍然属于后段班。因此从运动的角度所做出来的调查报告中，可以看见市府仍有许多进步空间，希望市府审酌参考并留心改善。 第19届第4次定期会总质询内容中，林沛祥于开头再次针对基隆捷运议题，向市府提出质询，原定9月份要召开的公开说明会市府已经跳票，林沛祥要求市府不应罔顾民意，应该尽快提出说明。而109年10月13日由交通部长林佳龙与北北基三市首长共同召开的“北北基轨道路网政策”平台中所做出的决议中，基隆与八堵端的城市缝合，一定要透过这次交通政策的重大变革，尽力来突破与解决，方能改善长期以来市中心区腹地不足的棘手问题。接续，林沛祥认为有捷运，也要有良好的市区接驳系统，依所查询的资料显示，94年至108年票差短收达11.97亿，另外从中华大学“提升基隆市公车营运效能之研究总结报告书”提到，基隆市公车处应提升电子票证资料品质，以利后续其它研究分析，因此建议市府应尽速建立电子票证等数据资料库，以利单位体质、劳权、路线、价格、福利政策及至硬体设备，具体并务实的进行改善。最后林沛祥提及基隆市从106年开始65岁以上人口比例已经突破14%，正式成为高龄社会，108年2月更达16.54%。连续5年，基隆市老年人口比例高于全国平均值趋势，甚至还在扩大，市府应该积极落实老人照护服务。[url=]林沛祥[/url]表示，恒安老人长期照顾中心从特殊配方营养品补助、年久已过使用期限多年的病床更新、市区接驳需求以及AED新设、辅具更新的相关问题向市府提出建言，要求市府应该积极妥善照顾每一位长者，以期每一位长辈，都能受到良好的照护服务。
家庭
参考资料
取自“https://pediainside.com/index.php?title=林沛祥&oldid=2695972”
分类：
- 本页面最后编辑于2021年5月9日 (星期日) 22:20。
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发表于 2022-12-16 17:35:56
