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一带一路世界岛

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发表于 2022-1-9 17:40:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
商务部:中国对“一带一路”沿线国家投资合作持续增长
2021年12月24日 09:41:02
来源:中国新闻网



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中新社北京12月23日电 (记者 刘亮)中国商务部新闻发言人高峰23日在新闻发布会上介绍,今年1-11月,中国对外非金融类直接投资6403.8亿元人民币,同比下降2.9%。对外承包工程完成营业额8564.7亿元人民币,同比增长2.6%。
中国对“一带一路”沿线国家投资合作持续增长。1-11月,中国对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资179.9亿美元,同比增长12.7%;对“一带一路”沿线国家承包工程完成营业额766.5亿美元,同比增长8.2%。
多个领域对外投资保持增长。1-11月,对外制造业投资163.5亿美元,同比增长3.7%。流向交通运输、批发和零售、信息服务等领域投资也呈增长态势。
对外承包工程大项目增多。1-11月,新签合同额上亿美元项目404个,较上年同期增加23个,主要集中在交通运输、电力工程等领域。
《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)即将于明年(2022年)1月1日正式生效。高峰当天表示,目前,国内实施的各项准备工作已经就绪。商务部将会同协定涉及的各相关部门,及时出台《关于高质量实施RCEP的指导意见》,帮助地方和企业更好更充分地运用RCEP规则,把握市场开放机遇,有力拉动区域内贸易投资稳定增长,推进成员间产业链供应链深度融合,推动东亚地区实现更高质量、更深层次的区域经济一体化。






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 楼主| 发表于 2022-1-14 22:55:01 | 显示全部楼层






侠客岛:执意借台湾议题挑衅中国的立陶宛,后悔了?


2022年01月14日 19:07:48
来源:侠客岛








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还记得立陶宛吧,就那个执意借台湾议题挑衅中国的波罗的海小国,最近国内闹分歧了。

1月4日,立陶宛总统瑙塞达在受访时公开承认,立政府允许台当局以“台湾”名义设立代表处是一个错误。他说自己对“台湾代表处”的命名并不知情,希望立陶宛外交部提出计划,缓和立中关系。但一查新闻,去年8月两国关系交恶时,总统先生还态度强硬地表示:绝不让步。

政府干的事,总统不知情,不知这中间有啥问题。不过,不到半年就变脸,立陶宛肯定遇到了麻烦。

立陶宛总统瑙塞达(图源:环球网)

立陶宛总统瑙塞达(图源:环球网)



首先恐怕是日子不好过了。

最近,立陶宛副外长阿多梅纳斯直言,没想到以“台湾”为名设立代表处会造成如此大的经济损失。要知道去年8月,他还放话“就算支持台湾,立陶宛也能活得好好的”呢,真是啪啪打脸。

去年12月,立陶宛声称:中国制裁令要求那些跨国公司“二选一”,要么与立陶宛企业切断联系,要么被排除在中国市场之外;凡是出口到中国的商品,所有零部件都不能是立陶宛的,否则不允许进入中国。

虽说中立双方直接贸易规模不大,但立陶宛有数百家公司为与中国有贸易往来的跨国公司生产零部件、服装等,中国制裁令对这些公司的冲击是最直接的。立陶宛工业家联盟主席亚努利亚维丘斯说,中立部分交易的终止,已影响到近百家立陶宛企业,立方所订货物的交货时间也持续推迟,最长已推后110多天。

与此同时,欧盟市场也着急与立陶宛切割。比如德国-波罗的海商会日前致信立政府,称如果立方无法就对华局势提出建设性解决方案,商会将考虑关闭在立国的工厂。

如今,立陶宛盛产的朗姆酒、奶制品早已无缘中国大陆,预计2022年,立陶宛将在对华贸易中损失约3亿欧元。想求助台湾?有台湾网友这样讥讽:“就算岛内买上2亿瓶酒,又能填多少窟窿?”

台湾网友评论(图源:网络)

台湾网友评论(图源:网络)

屋漏偏逢连夜雨,通货膨胀又席卷欧洲。

2021年底,立陶宛通货膨胀率达11%,创下2000年以来新高。立陶宛的基本消费品价格已接近西欧水平,但居民平均收入和最低工资标准远落后于西欧。

即便如此,立政府仍决定向一批受立中关系影响的出口企业拨款600万欧元救急。此举也遭到国内批评:“民众因政府不当的外交决定受到伤害,政府却只顾用纳税人本就吃紧的钱包为企业买单。”

立政府向受立中关系影响的出口企业拨款600万欧元。图源:立陶宛国家广播电视台

立政府向受立中关系影响的出口企业拨款600万欧元。图源:立陶宛国家广播电视台



除了经贸问题,立政府自己点的火也烧回了国内政坛。

反对党社会民主党主席维利亚·布林凯维丘婕批评现政府的外交政策未从国家安全、公民福祉着眼。在她看来,立方应寻求“和平、安全与稳定”,保守派执意挑衅中国,将使整个立陶宛付出代价。她呼吁,现任外长干脆辞职得了。俄罗斯卫星通讯社写了篇稿子,标题就叫《立陶宛想“牺牲”外长以改善中立关系》。

立陶宛反对党农民与绿色联盟党主席卡尔鲍斯基斯,直接点名外长兰茨贝吉斯和议会外委会主席帕维利奥尼斯,说他俩就是两只外交政策“老鹰”,“投资者都在问我们的政府是否头脑正常,因为现政府已近乎疯狂”。

即使立政府内部,也因台湾问题产生了分歧。

立陶宛是半总统制议会民主国家,总统为国家元首,总理是政府首脑。一般而言,总统在外交上的影响力大过内政。但现实中,总理领导的内阁政府权力也很大。如果总统、总理闹内讧,那就容易陷入扯皮。

此前,立总统和总理已在疫情处置、对俄罗斯和白俄罗斯外交政策等诸多问题上出现严重分歧。而对设立“台湾代表处”,两人更是各执一词,总统当前的表态似乎更顺应民意,而总理的背后有美国支持。

吵来吵去,民众失去了耐心。去年12月的最新民调显示,立民众对政府的信任度已降到17.3%,只有13%的立陶宛人支持政府的对华强硬政策。

立陶宛总统府在灯光秀中被投射上国旗颜色的灯光。图源:新华社

立陶宛总统府在灯光秀中被投射上国旗颜色的灯光。图源:新华社



2020年立陶宛大选后,中右翼三党(祖国联盟-立陶宛基督教民主党人党、自由党、自由运动党)组成的执政联盟上台,立陶宛对华政策随即转向激进,与打着“共同价值观”旗号拉拢他国组建反华联盟的美国一拍即合。

中国社科院欧洲研究所副研究员贺之杲告诉岛妹,在部分中东欧转型国家中,一些党派为赢得竞选,时常临时组建竞选联盟或成立新党。这些党派联盟执政后,因为政治不够成熟稳定,容易出现政策剧烈变动和频繁反转,而一些政客为达到个人利益诉求,迎合短时间的舆论走向,对外政策就会出现投机性和两面性。

目前,立陶宛在疫情、白俄罗斯边境难民危机、化肥过境丑闻和对华关系等问题上可谓“四面楚歌”。在其国内,政府背离竞选承诺,支持率下滑得厉害,反对党社会民主党支持率却从之前的8%骤增至25%;国际上,立方强求欧盟、世贸组织“主持公道”而不得,反被美国的反华战车越绑越紧。

是一条道走到黑还是继续在大国间搞平衡外交?

1月3日,应主要执政党祖国联盟-立陶宛基督教民主党人党要求,所谓“驻立陶宛台湾代表处”始作俑者之一、议会外委会主席帕维利奥尼斯辞职。但要真想解决问题,光找个“替罪羊”是远远不够的。

文/点苍居士
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 楼主| 发表于 2022-1-16 09:39:45 | 显示全部楼层

中国与尼加拉瓜签署"一带一路"谅解备忘录


发布时间:2022-01-13 02:57:03  |  来源:中国新闻网  |  作者:刘文文

更多新闻进入新闻中心   






中新社北京1月12日电 (刘文文)记者12日晚间从中国国家发改委获悉,中国政府与尼加拉瓜共和国政府10日签署《关于共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的谅解备忘录》,共建“一带一路”合作伙伴再添新成员。

截至目前,中国已与146个国家、32个国际组织签署200余份共建“一带一路”合作文件。(完)
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 楼主| 发表于 2022-1-16 09:41:10 | 显示全部楼层
中叙两国签署 “一带一路”合作谅解备忘录





2022年01月13日08:21 | 来源:人民网-国际频道

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人民网大马士革1月12日电(记者薛丹)当地时间1月12日,中国与叙利亚正式签署《关于共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的谅解备忘录》,叙利亚正式成为共建“一带一路”大家庭的新成员。

中国驻叙利亚大使冯飚在签字仪式上表示,中叙签署“一带一路”合作谅解备忘录,为双方在新的历史条件下深化务实合作,实现“一带一路”倡议与叙总统巴沙尔提出的“东向”战略对接,为中方未来参与叙经济重建提供了行动目标、指南和纲领。

叙利亚计划与国际合作署署长法迪·哈利勒说,叙中关系源远流长,叙利亚的阿勒颇、巴尔米拉曾是古代丝绸之路上的重要城市。叙利亚加入“一带一路”倡议将增进叙中两国在基础设施、电力等多个领域的友好合作,也将推动叙利亚和周边国家开展合作。

截至目前,已有近150个国家和32个国际组织加入“一带一路”倡议。“一带一路”也已成为当今世界范围最广、规模最大的国际合作平台。
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 楼主| 发表于 2022-1-18 09:42:29 | 显示全部楼层

中国造船这个全球第一,非同一般


2022年01月18日 00:25:48
来源:环球网








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中国船舶工业行业协会16日公布:2021年,造船业三大指标我国继续保持全球第一,实现了“十四五”的开门红。此外,据中国船舶工业行业协会预测,2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨。


为什么老司机会特别关注这条行业新闻?不仅仅是因为它是中国创造的又一个“世界第一”,其中4000万吨这个数字,更让老司机联想翩翩。



造船总吨位4000万吨,意味着什么?美国有线电视新闻网(CNN)去年曾提到,如今中国造船能力已经超过二战期间位于巅峰时期的美国。

“中国在2019年一年建造的船只比美国在二战中最高峰时期建造的还要多。美国在二战期间实施了紧急造船计划,以支撑在欧洲和亚洲两个战区的作战,美国造船业由此到达了每年造船1850万吨的峰值,到战争结束时,美国商船队的规模接近4000万吨;而2019年中国一年就建造了2300多万吨的船只,中国的商船队规模总计超过3亿吨。”

美国战略与国际研究中心援引联合国的统计数据称,中国在2018年以总吨位计占全球造船市场的40%,远高于排名第二的韩国25%。“即使美国在二战期间(1941-1945年),造船总吨数也不超过4000万吨 。”

老司机的兴趣点在哪里,大家看出来了吧?

众所周知,美国在二战期间的疯狂造船速度令轴心国瞠目结舌,以著名的自由轮为例,美国造船厂利用流水线作业,先后建造了2710艘这种万吨级货轮,而德国潜艇使尽全身力气,也不过才击沉了215艘。



巴尔的摩造船厂成批建造的自由轮

以巴尔的摩造船厂为例,仅这一家造船厂就生产了384艘自由轮,此外还建造了94艘体型更大、速度更快的“胜利号”,以及45艘两栖登陆舰。

德国海军司令邓尼茨不得不承认,在同盟国商船制造吨位和德国潜艇击沉吨位的竞赛中,美国硬是颠覆了“毁灭比建造更容易”的说法,取得了大西洋绞杀战的胜利,并为盟军在欧洲和亚洲战场的胜利奠定了坚实的物资基础。

对于当时的日本海军而言,伴随着美国造船工业的火力全开,战争中后期美国海军陆续服役的上百艘舰队航母和护航航母,更足以让日本海军在太平洋战争前期取得的那些“辉煌战绩”瞬间失色。

老司机回顾美国造船业的颠峰时刻,只是为了证明“造船总吨位达到4000万吨”是什么概念——它足以成为战争进程中的决定性因素之一。

而这次中国船舶工业行业协会发布“中国预计在2022年将建造超过4000万载重吨船只”的消息,意味着中国一年内的造船总吨位,将相当于美国在二战中所有造船吨位之和!

当然,严格意义上说,载重吨和船舶总吨位的概念定义还略有差别,但4000万这个数字,至少可以充分说明中国造船能力的巨大优势。

公开报道显示,中国造船业不但能建造普通的散货船和集装箱船,也能建造高端的豪华邮轮,或者是那些技术要求极为苛刻的液化气船和化学品船,即便是功能强大的各种海上作业或工程船,同样不在话下。



这意味着中国造船业已经掌握了顶级船舶建造技术。

西方媒体认为,中国惊人的造船能力完全有能力转化为中国海军的快速扩张,从而成就中国新型作战舰艇“下饺子”式的服役速度。CNN就鼓吹说,“中国海军的战力只花了20年就增长超过3倍,正以惊人的速度建造现代化舰艇、潜艇、航母、两栖攻击舰、弹道导弹潜艇、极地破冰船等,成为足以支配全球的海军规模。”



中国海军的发展速度让西方震惊

对于“中国海军规模世界最大”的问题,老司机之前已经澄清过多次——目前我们与美国海军相比,在大型舰艇方面仍有相当明显的差距。但老司机今天想说的是,中美造船能力正在 “此消彼涨”。

美国国会众议院的议员罗布·维特曼公开表示,二战期间,美国拥有大量的、非常充沛的工业基础和人工潜力,这让美国能够把汽车、客机和轮船迅速变成坦克、战斗机和航母等“战争必需品”。但现在已经完全不一样了,美国的工业潜力已经连续很多年发生了退化。美国海军现有4个军工造船厂,均建于19世纪至20世纪。对于大型军舰和潜艇来说,船坞是必不可少的维修设备。美国海军船坞老化问题严重,工作效率低、维修保障能力差,甚至已不适合维护美国海军新型舰艇。2000年至今,美国造船业流失超过2万名技术工人,不少10万吨级的船坞被迫废弃。

换句话说,以美国造船厂目前的维修和保养能力,维持现有舰队尚且困难,何况未来要维护数量更加庞大的海上舰队。

美国日益衰落的造船能力,注定了美国海军整体能力未来将逐步下滑。

而今天中国造船工业的蓬勃发展速度,让我们看到了未来赶超的希望。
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纳扎尔巴耶夫:必须查明本次骚乱活动组织者


2022年01月18日 19:52:07
来源:央视新闻








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18日,哈萨克斯坦首任总统纳扎尔巴耶夫自该国1月大规模骚乱事件以来首次向该国人民发表讲话。他表示,1月事件震惊整个哈萨克斯坦,这次有组织的骚乱和袭击行动目的就是为了破坏国家的完整和基础。这次事件表明,对待独立必须像保护眼睛一样珍视。本次悲剧事件对所有人来说都是一个教训。找到本次骚乱的组织者非常重要,调查将会给出答案。



纳扎尔巴耶夫还表示,他于2019年将总统职权移交给托卡耶夫,此后一直作为退休者领取退休金,目前正在哈首都努尔苏丹度假,没有去任何地方。托卡耶夫是哈萨克斯坦总统,也是国家安全委员会主席,还将当选“祖国之光”党主席。有关核心领导层有冲突和对抗的谣言是完全没有根据的。

纳扎尔巴耶夫还指出,30年来他一直为国家工作,巩固了边界,进行了改革,建立了一个独立的哈萨克斯坦,在社会和经济发展方面取得巨大成就,不仅在中亚,在独联体地区很多领域都成为领导者。该国的稳定一直是他的目标,哈萨克斯坦一定会度过危机,变得更加强大。

纳扎尔巴耶夫还强调,托卡耶夫总统提出一项旨在改善人民福祉的新改革方案,这需要大家的支持。(总台记者 王斌 王德禄 曹胜济)
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哈萨克斯坦全境解除紧急状态 官方称骚乱已致227人死亡


2022年01月19日 05:47:21
来源:央视新闻客户端








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哈萨克斯坦全境解除紧急状态 各地恢复正常生活

自当地时间1月19日0时起,包括首都努尔苏丹、最大城市阿拉木图及阿拉木图州和曼吉斯套州等在内的哈萨克斯坦7个地区解除紧急状态。截至目前,因暴力骚乱事件自1月5日开始在该国17个地区实施的紧急状态全部结束。

另据阿拉木图安全部门18日公布的消息,鉴于阿拉木图市仍处于恐怖威胁“红色预警”水平,紧急状态结束后,当地的反恐行动仍将持续。警察及国民近卫军和国防部官兵将全天候在市区巡逻。执法人员有权对公民财产、车辆等进行搜查,并临时限制和禁止其行动。

当地时间18日晚,哈萨克斯坦总统新闻秘书瓦里通过社交媒体表示,自19日0时起,哈萨克斯坦全国各地将恢复正常生活,此前实施的宵禁和其他临时性限制措施将取消,“全国人民的统一和团结,护法机构和军队的自我牺牲精神,使得哈萨克斯坦重获秩序与安宁。”

哈萨克斯坦卫生部:骚乱事件已导致227人死亡



当地时间1月18日,哈萨克斯坦卫生部部长吉尼亚特表示,2名在骚乱中受伤者在医院重症监护室经抢救不治身亡。截至目前,本次骚乱事件共导致227人死亡。

此前哈萨克斯坦总检察院曾发布消息称,截至1月15日,骚乱事件已导致225人死亡,其中175人在医疗机构不治身亡。

吉尼亚特还表示,自本月初骚乱事件发生以来,共有2739名受害者接受了医疗救助,目前200人住院治疗,其中14人病情严重在重症监护室接受治疗。(总台记者 曹胜济 王德禄)
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中国和叙利亚签署 “一带一路”合作谅解备忘录   


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  新华社大马士革1月12日电(记者郑一晗 汪健)中国驻叙利亚大使冯飚与叙利亚计划与国际合作署署长法迪·哈利勒分别代表两国政府,12日在大马士革签署 “一带一路”合作谅解备忘录。

  冯飚在签字仪式上对叙利亚成为共建“一带一路”大家庭的新成员表示祝贺。他指出,中叙签署“一带一路”合作谅解备忘录,为双方在新的历史条件下深化务实合作,实现“一带一路”倡议与叙总统巴沙尔提出的“东向”战略对接,为中方未来参与叙经济重建提供了行动目标、指南和纲领。

  哈利勒表示,叙中关系源远流长,叙利亚的阿勒颇、巴尔米拉曾是古代丝绸之路上的重要城市。叙利亚加入“一带一路”倡议将增进叙中两国在基础设施、电力等多个领域的友好合作,也将推动叙利亚和周边国家开展合作。
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布林肯访问乌克兰 呼吁普京选择“和平道路”


2022年01月19日 17:41:51
来源:风向Daily








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布林肯访问乌克兰 呼吁普京选择“和平道路”

据法新社1月19日报道,美国国务卿布林肯于当天抵达乌克兰首都基辅,他在基辅会见了美国大使馆员工并发表演讲。布林肯警告说,普京可能会在很短时间内下令对乌克兰发动袭击,他呼吁普京选择“和平道路”。

美国国务卿布林肯于当天抵达乌克兰首都基辅

美国国务卿布林肯于当天抵达乌克兰首都基辅

布林肯表示:“我强烈希望我们能够将这件事保持在外交与和平的道路上,但最终,这将是普京总统的决定。”布林肯警告说,在集结了数万名士兵之后,普京可能正准备向乌克兰派遣更多部队。他说:“我们知道在很短的时间内这支部队就可以迅速集结更多兵力,这也使普京有能力在很短时间内对乌克兰采取进一步的侵略行动。”

据报道,布林肯将与乌克兰总统泽连斯基以及乌克兰外长库列巴举行会谈。1月20日,布林肯将前往柏林,讨论近期与俄罗斯的外交接触。1月21日,布林肯将在日内瓦会见俄罗斯外长拉夫罗夫。
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中国制造领先世界!新型“火车航母”下水,美国也得掏重金求购?







晓苏先生



关注
2021-08-12 15:14




臭小子,我是你岳...,话还没落下,他已经来到她面前臭小子,我是你岳...,话还没落下,他已经来到她面前

“嫂子,我没经验,哥让我先在你这里学习一下”“来,我教你”“嫂子,我没经验,哥让我先在你这里学习一下”“来,我教你”

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2021年6月8日,我国“切诺基”号火车滚装船顺利交付使用。

“切诺基”号专门用于火车运输,并且具有船内变轨装卸功能,因其强大的运输能力,也被称为“火车航母”。


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“切诺基”号的成功交付,引发了国外内的一片喝彩,它体现了我国运输船的最高水平,就连我们熟悉的老对手海上军事强国——美国,都紧急高价收购。


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那么我国自主研发的这艘“火车航母”,究竟为何引来了美国的关注?

这艘“火车航母”的交付,对我国的海洋运输业又有着怎样的意义?

令美国眼红的“切诺基”号


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“切诺基”号是中国船舶集团旗下的黄埔文冲公司,独立自主建造的,交付后将用于美国和墨西哥的海上运输。

那么这艘令美国人眼红并抢购的火车运输船,到底有何魔力?

首先从运输能力来说。


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“切诺基”号之所以被称为“火车航母”,就是凭借它强大的货物载运能力。

整艘船的船身长180米,宽38.6米,轨道长2500米,其中上甲板型宽38.6米,深16.2米。


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这样的构造,使得该火车运输船可以一次性运载136节火车车厢,最大运载可达21900吨。

其次是在船身的设计上。相较于传统的船型,“切诺基”号在甲板的设计上,有许多巧妙之处。


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它实现了双层甲板的创意设计,在船只内部就可以实现变轨装卸功能,这个设计也是我国运输轮船的首创。

并且为了提高运输船的货物装卸效率,这艘运输船还采用了全上全下的装卸方法,配备有火车绑扎设备,提高了车厢的稳定性。


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而在轨道安装上,我国船舶建造团队更是体现了令人敬佩的大国工匠精神。

首先就是对精度的要求,“切诺基”的轨道设计,要求在水平面上的误差不能超过两毫米。


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“切诺基”号的吸引力,还体现在对海洋生态的保护上。


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我国一直倡议对海洋生态环境的保护行动,此次在“切诺基”号的设计上,设计团队就秉承了绿色可持续发展的概念。


广告古代“陪嫁丫鬟”的4种作用,除了给公主暖床,还有一种难接受

为了减少氮氧化物的排放,“切诺基”号配备了EcoEGR——经济型废气再循环系统的小缸径低速机,实现了节能减排的目标。

这一低碳环保的特质,为其在国际市场上提供了强大的竞争力,也是吸引美国公司购买的原因之一。


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据悉,“切诺基”号投入使用之后,相较于陆路运输,在线路上将减少百分之五十的行程,并且运输速度将提高百分之六十。


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这些数据意味着,美国在墨西哥湾的物流速度,将得到大幅度的提升,并且降低了高达百分之三十的运输成本,提高了他们的市场竞争力。

看到这里想必大家已经明白了,我国这艘“火车航母”为何如此令美国人眼红。


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其实在国际市场的竞争中,实力就是最强大的竞争力。对于美国公司来说,我们的轮船可以提高物流效率并压缩成本,这就是吸引他们高价购买的关键。

火车也能上大海


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“切诺基”号的成功下水,是我国海洋交通运输的一座里程碑。

那么关于“火车轮渡”有着怎样的历史呢?人类又为什么要把火车“搬到”大海里去?


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一直以来,火车都是陆上的重要运输工具,但因为它的运行方式离不开铁轨,所以有了天然的局限性,只能一直停留在陆地上。

但永远不要低估人类的想象力,从智人的认知革命以来,人类早已实现了上天入海的愿望,甚至登上了梦想中的月球。


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当前随着船舶制造业的发展,把陆地上的火车送到海上运输上去,也逐渐从空想变成了现实。

解决火车海上运输的方式有几种,第一种就是打通海底隧道,并且搭建起跨海大桥,来实现火车的海上运输。


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但建造海底隧道和跨海大桥,本身就是一个巨大的超级工程,专门用这种方式来运输火车的话,简直就是天方夜谭。

因此目前选择了第二种在技术和经济上,更为可行的方式,那就是海上运输船。


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火车轮渡的历史可以从1850年开始,当时英国在苏格兰的福恩湾,首创性地使用火车运输船,开辟了火车轮渡的历史。

而我国的第一个火车轮渡,是在上个世纪三十年代,当时实现了京沪铁路在长江的跨越。


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之后由于内陆各种跨江桥梁的建设和完善,我们便把火车轮渡投向了海洋使用。

我国的第一条海上火车轮渡线,是琼州海峡的火车轮渡,这条航线全程有24公里,从雷州半岛出发一直到海南省海口市。


这条轮渡线上的第一艘跨海火车轮船,就是粤海铁1号,由上海江南造船公司建造,其总吨位为1.34万吨,可装载40节长14米、重80吨的车厢。

那么我们为什么要执着于,把陆地上的运输工具转移到海洋呢?


在此之前,我们先了解一下用火车进行海洋运输的几个过程。

火车上船的第一步,就是先将其运输到专门的港口,然后根据运输船的具体情况,对车厢进行拆分;


并完成船上陆地铁轨的对接;之后把车厢传输到船上,经历了“漂洋过海”以后,再进行重组。

通过这几个过程,我们就可以比较出火车运输船的优势。


首先在货物的装卸方面,传统轮船需要使用码头进行倒装货品,但火车运输船可以直接利用车厢拆卸。

而且使用车厢上船的方式,不仅避免了货物的运损,还直接省去了大型港口的建设费用,降低了物流成本。


其次,火车运输采用了直上直下的方式,提高了货物运输的速率,可以大大解放港口作业的生产力,提高其吞吐能力。

在全球化高速发展的今天,火车运输船的方式,可以实现海上物流运输成本和速度的优化,具有十分广阔的市场前景。

我国的海上强国之路


作为全球最大的生态系统,海洋孕育着人类生存和发展的希望,是我们宝贵的自然财富。

一直以来,海洋运输在国际物流中都占有重要地位。据悉,在目前的国际贸易中,海洋运输占了国际货物运输的百分之八十。


海洋运输借助天然航道,不必另外搭建道路桥梁,并且可以灵活调整航线,降低了道路建设的成本。

随着造船业的发展,海洋运输的载运量大幅度提升,这些特点使得海洋运输的运费比较低廉,可以为一些价值不高的大宗货物的运输提供有利条件。


因此海洋运输成为了国际贸易市场中,主流的货物运输方式。

换句话说,海洋运输的出现,连通了地球的贸易网。


自改革开放以来,随着我国国际贸易的快速发展,中国已经成为了世界上重要的海运大国。

目前在全球海洋贸易中,我国集装箱和港口货物的吞吐量,已经跃居世界第一。


可以预见未来随着中国经济和综合国力的不断发展,世界的航运中心将会从西方向东方转移,而中国也将进入世界海运的舞台中央。

近几年来,我国船舶制造业一直在向海上交通强国的目标出发。


当前全球化的发展,刺激了市场对运输船的需求,这对于我国的船舶制造行业来说,是非常大的机遇。

未来我国一定会进入海洋经济的快速发展期,并且在发展战略和发展方式上,都会开始转型。


可以说中国的发展离不开海洋经济,而要带动海洋经济的发展,首先就要发展海洋运输业。

作为我国第一艘“火车航母”,“切诺基”号的成功交付具有重大意义。


在火车运输船的建造史上,“切诺基”号对于船型甲板设计、无人机舱的实现、和装卸方式的创新设计,都树立起了我国火车运输船制造业的标杆,其绿色环保的设计更是深入人心。


这一次美国的收购行为,就是对我国船舶制造业的认可,提高了我们对中国制造的信心。

未来我国的船舶建设,还将继续向世界一流的发展目标前进。


科技兴国,通过一代代航海人不断地努力与创新,这一次,我们距离海上强国的目标又进了一步。
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