张彦仲

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张彦仲
原图链接  图片来源百度图片 中国航空研究院院长
出生	1940年3月4日 陕西省三原县
国籍	中国
职业	教授、博士生导师

张彦仲，1940年3月4日出生，陕西省三原县人，教授、博士生导师。 航空系统工程及信号处理专家[1]。中国工程院院士[2]。中国共产党党员。
历任中国航空研究院院长[3];航空部、航空航天部总工程师;中航总副总经理;中航二集团总经理，兼任北京航空航天大学教授、博导。1960年加入中国共产党。
长期从事机械振动、信号处理与航空系统工程工作 。
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• 1 人物简介
• 2 人物履历
• 3 主要成就
  • 3.1 科研成果
  • 3.2 荣誉表彰
    
• 4 社会任职
• 5 视频
  • 5.1 张彦仲完整版低码率2
  • 5.2 C919是国产大飞机还是大飞机壳？听张彦仲院士怎么说
    
• 6 参考来源
  

人物简介张彦仲（1940.03.04- ）航空系统工程专家。陕西三原县人。1962年西北大学毕业。1984年剑桥大学三一学院博士。现任国家大飞机重大专项专家咨询委员会主任。曾任航空工业部、航空航天部总工程师；中航二集团总经理、党组书记，中航科工公司董事长；中共十三、十四届中央候补委员；全国政协九、十届委员。
长期从事机械振动、信号处理与航空系统工程的研究工作。主持研制成我国第一套冲击加速度校准装置；完成55架飞机的故障诊断研究；提出“子群卷积”、快速递归FFT新算法，及用“有限状态机”实现数字系统的新结构；开拓“异或线路简化”学科，解决极限环振荡难题。负责某机载 与雷达、几种飞机和直升机的立项和研制工作。主持研究提出大飞机、航空发动机及燃气轮机二个国家重大专项的实施方案。
获国家级、部级奖11项。专著11部、英汉词典1部、论文200多篇。2001年当选为中国工程院院士。
人物履历1940年03月04日，出生于陕西。
1962年，毕业于西北大学。
1984年，毕业于英国剑桥大学并获博士学位。
2001年，当选为中国工程院院士。
主要成就科研成果科研综述
长期从事机械振动、信号处理与航空系统工程工作。20世纪60年代，主持研制成我国第一套18000g冲击加速度校准装置。率先研究故障诊断，排除55架飞机的振动故障。20世纪80年代，研究信息技术，提出"子群卷积"和快速递归FFT新算法;发明"有限状态机"实现数字系统的新结构;开拓"异或线路简化"新学科;引入图论法解决极限环振荡难题等多项学术创新成果。20世纪90年后，负责完成某机载导弹与雷达、多种飞机与直升机的立项及系统工程研制工作。

张彦仲

原图链接  图片来源百度图片 张彦仲院士

主持研究提出大飞机国家重大专项的总方案，咨询把关，九年首飞，开拓中国大飞机事业的新历程。主持研究制订国家"航空发动机及燃气轮机"重大专项的实施方案，和"机载系统提升计划"，全面推动航空科学的战略发展。任工程院"建设节约型社会"、"南海保护与发展战略研究"等重大咨询项目组长。制订节约型社会的目标和措施。提出填造"定海神针"工程等重大建议，维护南海主权。
论文著作&授权专利
专著12部、英汉词典 1部、论文200多篇。