布鲁斯特·肖

admin · 发表于 2023-2-5 20:56:53

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布鲁斯特·肖（宇航员）原图链接来自族谱网的图片

布鲁斯特·肖（Brewster Hopkinson Shaw， Jr.，1945年5月16日－）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过STS-9、STS-61-B以及STS-28任务。[1]
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个人简介布鲁斯特·肖是一名退休美国空军上校和前美国宇航局宇航员。他已婚，育有已成年的孩子。布鲁斯特·肖是威廉的五月花布鲁斯特的后裔。
布鲁斯特·肖毕业于卡斯市高中，卡斯市，密歇根州在1963年，从美国威斯康星大学麦迪逊分校的学士学位，并在工程力学科学硕士学位，1968年和1969年收到的分别。在出席美国威斯康星大学麦迪逊分校，他加入了德尔塔阿普西隆联谊会。
特别荣誉荣获20奥克利夫集群，空军嘉奖奖章国防部高级服务奖章，空军飞行优异十字勋章，1奥克利夫集群，空军优秀单位奖和战备奖章7奥克利夫集群，国防部荣誉奖章，空军奖章，国防服务奖章，越南服务奖章，空军长寿服务奖，小型武器问题专家射手丝带，越南共和国运动奖章，越南英勇十字共和国。命名由军官训练学校及美国试飞员学院杰出毕业生。收件人的本科飞行员训练指挥官杯，杰出飞行奖杯，杰出学术奖杯，最佳的T - 38试验奖，顶的试点奖的F - 100戈德华特壮志凌云奖。收件人集团成就奖1981年启动和登陆作战队，美国宇航局太空飞行奖章（1983年，1985年，1989年），美国宇航学会1983年飞行成就奖的STS - 9（太空实验室1），1984年海外战争退伍军人全国空间奖的STS - 9 ，美国航天局集团成就奖61 - B的难易度/访问（1986年），美国航空航天局航空安全奖银禧体育中心（1987年，美国宇航局特别成就奖（1988年），美国航天局杰出领袖奖（1988年），名人堂宇航员厅。
经验肖于1969年进入空军军官训练学校完成后，并出席在克雷格空军基地，阿拉巴马大学本科飞行员培训。 1970年他获得了他的翅膀，然后分配在卢克空军基地，亚利桑那州的F - 100更换训练股。今年3月，1971年，他被指定为一架F - 100战斗机飞行员在战斗藩朗空军基地，越南共和国的352d战术战斗机中队。他回到美国在8月，分配在乔治空军基地，加利福尼亚州的F - 4替换培训股1971。随后他被送往第25战术战斗机中队在乌汶RTAFB，泰国，在那里他飞到一架F - 4战斗机飞行员的战斗任务。今年4月，1973年，他报告的第20战术战斗机训练中队，乔治空军基地，加利福尼亚州，为F - 4型教练职务。肖出席7月在爱德华兹空军基地，加利福尼亚州，美国空军试飞员学校，1975至1976年。
这次培训结束后，他仍担任与6512th试验中队（测试行动的业务试飞员）在爱德华兹。他曾在美国空军作为试飞员学校老师从1977年8月至7月，1978年。他曾记录超过5000小时的飞行超过30架飞机，包括644在F - 100和F - 4型飞机作战小时的时间。
肖被选为宇航员1月，1978年。 Shaw是一个老兵的3次航天飞机飞行，并已记录533小时的太空飞行。他是在STS - 9飞行员在1983年11月，中STS - 61 - B的指挥官在11月，1985年的STS - 28的指挥官在1989年8月。继1986年挑战者号航天飞机事故中，他支持罗杰的总统委员会调查的STS 51 - L的事故。肖随后带领航天飞机轨道器返回到团队包机航班，以加强对车辆的操作安全。正如美宇航局航天飞机项目经理在90年代中期，肖领导通过更有效的业务转型穿梭团队，大大降低了成本。
肖离开了1989年10月约翰逊航天中心担任美国航空航天局总部的高级执行副主任，航天飞机行动，位置在肯尼迪航天中心所在。作为业务经理，肖是为航天飞机项目负责所有业务方面，并已在航天飞机轨道器的时间从左侧的轨道器处理设施帐户（OPF）元素的二级机构，是交配的外部燃料箱和固体火箭助推器，运到发射台，发射和回收，并返回到轨道飞行器处理设施。他决定为最终推出的权威，并主持了使命管理团队。
肖未来担任副项目经理，航天飞机，作为美国航空航天局总部设在肯尼迪航天中心的员工。除了他以前担任副主任，航天飞机行动，他还举行了与程序管理器，航天飞机，充分的权力和对航天飞机计划行为的责任分担职责。
然后，他担任主任，航天飞机行动，对所有航天飞机的元素发展的责任，包括轨道飞行器，外挂燃料箱，固体火箭助推器，航天飞机主发动机，以支持特派团行动的设施，以及规划要有效地进行航天飞机行动。
肖于1996年加入后27美国空军和美国宇航局年罗克韦尔。波音公司1996年12月收购了罗克韦尔。起初，肖担任主任，重大项目，波音航天和军工集团。他接着担任副总裁兼国际空间站计划的电力系统经理洛克达推进与动力。该合约包括开发，测试，评价系统和电力生产将在太空组装在航天飞机发射多。肖当时担任国际空间站的飞行动作和子系统管理，领导综合波音在亨茨维尔，阿拉巴马州，卡诺加公园和亨廷顿海滩，加利福尼亚，团队的设计，开发，测试，评价，生产和飞行硬件和软件的准备。他后来成为副总统和副项目经理，技术，国际空间站。在他领导的角色与美国航天局在处理日常的日常开发和测试的问题和规划管理团队的技术接口。接下来，他是波音公司的国际空间站（ISS）的副总裁和总经理，领导在设计多组负责承办工业，开发，测试，发射和操作美国宇航局的国际轨道实验室。波音公司是美国航空航天局的主要承包商和美国的所有硬件和软件供应商。最近，肖为副总裁兼总经理，副，美国航天局系统的综合防御系统。由于他是休斯敦现场执行的职能管理和方案的执行负责，并作为代表，共同为美国航天局系统办公室的责任。
在2003年年中，布鲁斯特左波音，成为邵氏首席营运官联合太空联盟（美国）。在这个位置，他的主要责任日常的日常运作和美国的全面管理，为航天飞机计划的主承包商，它的10000在佛罗里达州，得克萨斯州，阿拉巴马州和俄罗斯的员工。
2006年1月，他回到了波音公司的休斯顿校区，是现在的副总裁兼总经理的太空探索分工，波音IDS的一个子集，它控制波音公司的国际空间站和航天飞机项目经理的角色。
太空飞行经历STS-9/Spacelab-1哥伦比亚（11月28日至十二月八日，1983年）发起了从肯尼迪航天中心，佛罗里达州。指挥官约翰W年轻;试点布鲁斯特逸夫;任务专家罗伯特欧文加里奥特和帕克;和有效载荷专家，拜伦利希滕贝格和乌尔夫Merbold是最大飞行船上船员一个航天器，第一个船员的国际班车，并率先开展有效载荷专家。在这个欧洲航天局（ESA）的首飞开发实验室，船员进行生命科学，大气物理学和地球观测，天文和太阳物理领域的70多个跨学科的科学和技术调查，空间等离子体物理，和材料加工。经过空间实验室硬件验证和周围24小时的科学运作，哥伦比亚和其实验室货物（最重的有效载荷10天要返回地球在航天飞机的货舱）返回到土地上干湖底在爱德华兹空军基地，加利福尼亚州。
执行STS - 61B条亚特兰蒂斯（11月26日至12月3日，1985）是一夜间发射。飞船的机组人员包括指挥官布鲁斯特逸夫;试点，布莱恩奥康纳，任务专家，玛丽克奥夫，杰里罗斯和Woody春，以及有效载荷专家鲁道夫内里维拉（墨西哥）和查尔斯沃克（麦道公司）。在访问期间，船员部署的莫雷洛斯州，乙，AUSSATT II和卫星通信的K - 2通信卫星，进行了6个小时的太空行走2显示符合的方便/接入技术实验空间站的建设，经营的连续流电泳（CRFES）试验麦克唐纳道格拉斯和逍遥游特别（气）通信卫星，加拿大，墨西哥政府进行的一些实验墨西哥有效载荷专家，集装箱，并测试了轨道器实验数字自动驾驶仪（厄克斯磷酸二铵）。这是最重的有效载荷重量所进行的航天飞机进入轨道至今。在完成108个在一百六十五小时地球轨道，肖降落在跑道22日在爱德华兹空军基地，加利福尼亚州的亚特兰蒂斯。
执行STS - 28哥伦比亚（8月8-13，1989）也指挥布鲁斯特肖，包括飞行员迪克理查兹，三个任务专家，吉姆亚当森，大卫利斯特马，布朗和马克。执行STS - 28任务有效载荷进行国防部和二次有效载荷的数目。 80后的地球轨道，这5天的任务结束时干燥湖底17跑道降落在爱德华兹空军基地，加利福尼亚州。
参考文献

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