尹泽勇

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尹泽勇
原图链接  图片来源360图片 中国工程院院士
出生	1945年2月14日 重庆市
国籍	中国
职业	教育科研工作者
知名作品	《航空发动机多学科设计优化》

尹泽勇，1945年2月14日出生于重庆市，原籍江苏宝应，航空发动机专家[1]，中国工程院院士[2]，国家"两机"重大科技专项发动机工程总师，中国航空发动机集团有限公司科技委主任 。
尹泽勇于1967年从西北工业大学飞行器结构力学专业毕业;1985年至1987年在美国俄克拉荷马大学机械与航空工程系作访问学者;1990年获得北京航空航天大学工学博士学位;1970年进入中航工业航空动力机械研究所工作，历任工程师、主任工程师、副总设计师、总设计师，中航工业集团科技委副主任兼中航商用航空发动机有限责任公司大客发动机验证机项目总设计师;2005年当选为中国工程院院士 ;2015年出任厦门大学航空航天学院首任院长 。
尹泽勇长期从事航空发动机及直升机传动系统研发工作 。
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• 1 人物简介
• 2 人物履历
• 3 主要贡献
• 4 主要成就
  • 4.1 科研成就
  • 4.2 人才培养
  • 4.3 荣誉表彰
    
• 5 社会任职
• 6 人物评价
• 7 视频
  • 7.1 尹泽勇、刘大响等院士专家为株洲通航产业把脉问诊
  • 7.2 何继善、尹泽勇同获湖南省科学技术杰出贡献奖
    
• 8 参考来源
  

人物简介尹泽勇，男，汉族，中共党员，1945年2月出生于重庆市，原籍江苏省宝应县。1967年毕业于西北工业大学飞行器结构力学专业，1985-1987年为美国俄克拉何马大学访问学者，1990年获北京航空航天大学工学博士学位，2005年当选为中国工程院机械与运载工程学部院士，现任中航工业集团公司副总工程师及科技委副主任、我国大型飞机（C919）国产发动机项目总设计师、中航工业航空动力机械研究所（608所）总设计师，兼任总装备部及国防科技工业局科技委委员、国家某科技重大专项论证委员会副主任、国家军工产品定型委员会专家咨询委员会委员、中国航空学会理事、湖南省科协副主席等职。
尹泽勇院士曾任我国第一种设计定型并批量交付的涡扇发动机的总设计师、第一种自主研制的涡轴发动机及二型直升机传动系统的总设计师，并负责其他有关重点项目，长期从事航空发动机多学科设计优化、先进结构分析及先进材料应用等研究工作，对我国航空发动机及直升机传动系统发展做出了重要贡献。在这些工作中，先后获得国家级科技进步二等奖2项、部级一等奖3项、部级二等奖3项，出版《现代燃气轮机转子循环对称接触应力分析》等专著3部、《有限元法》等译著6本，发表论文100余篇，已培及在培硕士生、博士生20余名。1992年被评为“国家级中青年有突出贡献专家”并享受国务院颁发的政府特殊津贴[3]，2010年获评“全国优秀科技工作者”，2011年获中航工业集团公司“新中国航空工业创建60周年航空报国特等金奖”。
2005年当选为中国工程院院士。
人物履历1945年02月14日，尹泽勇出生重庆市，原籍江苏省宝应县。
1962年09月至1967年07月，在西北工业大学飞行器结构力学专业学习，并获得学士学位。
1970年01月至1983年12月，担任中国航空动力机械研究所强度组组长。
1971年01月，加入中国共产党。
1984年01月至1985年12月，担任中国航空动力机械研究所强度室主任工程师。
1985年至1987年，在美国俄克拉荷马大学机械与航空工程系作访问学者。
1988年01月至1990年12月，在北京航空航天大学航空发动机专业就读博士研究生，指导教师为聂景旭教授，并获得博士学位 。
1988年01月至1991年12月，担任中国航空动力机械研究所强度室主任工程师。
1992年01月至1994年12月，担任中国航空动力机械研究所总师。
2005年，当选中国工程院院士。
2007年01月至2008年01月，担任中航工业第二集团公司科技委副主任。
2008年01月，担任中国航空工业集团公司科技委副主任 。
2015年04月，厦门大学航空航天学院成立，尹泽勇出任首任院长 。
主要贡献担任我国第一种设计定型并批量交付使用的涡扇发动机的总设计师，实现了我国涡扇发动机研制从无到有的突破；担任我国第一种自行设计的涡轴发动机及二型直升机传动系统的总设计师，并负责其他有关重点项目；长期从事先进结构强度研究工作。在这些工作中，有重要的创新及贡献。获国家级科技进步二等奖2项、部级一等奖1项、二等奖3项[4]，出版《现代燃气轮机转子循环对称接触应力分析》等专著3部、《有限元法》等译著6本，发表论文60余篇。1992年评为国家级中青年有突出贡献专家[5]。
主要成就科研成就科研综述
尹泽勇主持研制中国第一型设计定型并交付使用的涡扇发动机、第一型自主研制定型并交付使用的先进涡轴发动机、第一型自主研制的大飞机用先进大涵道比发动机、第一型自主研制并交付使用的先进直升机传动系统及最大吨位直升机主减速器等多种型号，致力于航空发动机先进组合结构及循环对称接触结构分析、先进各向异性单晶高温材料构件、发动机总体及部件气/固/热多学科设计优化以及高速化、智能化等未来航空动力技术的创新研究及工程应用工作，对中国航空发动机及直升机传动系统技术发展作出重大贡献 。

尹泽勇

原图链接  图片来源新浪 全国政协委员尹泽勇发言

学术论著
根据2020年4月中国工程院网站显示，尹泽勇出版专著3部、译著6本，发表论文60余篇 。
2016.01--        《中国工程院院士文集 尹泽勇文集》--        尹泽勇著--        北京:航空工业出版社
2015.02--        《航空发动机多学科设计优化》--        尹泽勇著--        北京:北京航空航天大学出版社
2003.01--        《各向异性单晶合金结构强度与寿命》--        尹泽勇等著--        北京:国防工业出版社
2001--        《航空发动机设计手册.第18册:叶片轮盘及主轴强度分析》--        尹泽勇主编--        北京:航空工业出版社
1994.06        --《现代燃气轮机转子循环对称接触应力分析》--        尹泽勇著--        北京:国防工业出版社
1985.11--        《有限元法 上 下》--        (英)监呆维奇著;尹泽勇，柴家振译--        北京:科学出版社
1978.07--        《有限元素法引论》--        (美)C.S.Desai, J.F.Abel著;江伯南，尹泽勇译--        北京:科学出版社
1977.06--        《能量原理》--        (日)鹫津久一郎著;尹泽勇，江伯南译--        北京:中国建筑工业出版社
科研成果奖励
根据2020年4月中国工程院网站显示，尹泽勇国家科技进步一等奖1项、二等奖2项 。
1982年，        发动机体-壳组合结构应力分析及SACS通用程序，        航空工业部理论成果奖
1987年，        航空发动机强度设计实验手册，        国家科学技术进步奖
1990年，        端齿连接转子强度刚度研究，        航空航天部科技进步奖
1991年，        轴向预紧端齿连接转子动力特性研究，        航空航天部科技进步奖
1999年，        各向异性单晶叶片强度寿命研究，        中国航空工业总公司科学技术进步奖
2003年，        发动机研制及应用，        国防科技工业武器装备研制金奖
2005年，        FWS11发动机研制，        国家科学技术进步奖
人才培养教育思想
尹泽勇常常劝诫队伍里的年轻人，要戒骄戒躁，保持"严慎细实、精益求精"的工作作风，要有"功成不必在我，功成必定有我"的情怀。他还说:做科技工作要努力坚持说真话、说实话，努力避免说假话、说虚话。航空发动机人要脚踏实地做事，也要进一步解放思想，要敢于创新，当然也不应当去做"永动机"式违背基本科学定律的虚假"创新" 。
尹泽勇对待科研工作总是严格要求、精益求精，对于提交给他审阅的技术报告，他必定亲自修改，数易其稿，直到完全符合要求 。
荣誉表彰1992年，        国家有突出贡献中青年专家，        中华人民共和国人事部
2005年，        中国工程院院士，        中国工程院
2015年1月23日，        航空报国金奖一等奖，        中国航空工业集团公司
国务院政府特殊津贴，        中华人民共和国国务院
全国优秀科技工作者         
湖南省科学技术杰出贡献奖[6]       
社会任职

尹泽勇

原图链接  图片来源株洲新闻网 中国工程院士尹泽勇

2008年01月至，        政协湖南省第十届委员会委员
2008年03月至2013年03月，        中国人民政治协商会议第十一届全国委员会委员
2009年01月至，        中国航空学会理事、动力分会副主任
北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学三所大学教授、博导(后两校)
国防科工委航空动力项目专家委员会委员
中国航空学会动力传输专业委员会主任
全国高等学校航空航天类专业教学指导委员会委员
国务院、中央军委军工产品定型委员会咨委会委员
人物评价半个世纪过去，尹泽勇的工作岗位换了一个又一个，但他振兴中国航空发动机事业的初心始终如一 。(新华网评)
尹泽勇负责全面技术工作的某涡轴发动机，是中国首台从预研开始全新自行设计的航空发动机。这一技术打破了中国国外在此领域的垄断和对发动机产品的封锁，并为先进直升机发动机研发扫清了障碍 。(《光明日报》评)
视频尹泽勇、刘大响等院士专家为株洲通航产业把脉问诊